特斯拉召回汽车？还是回收数据？把地理信息回收？ 焦点简讯

(资料图)

特斯拉无论出什么事都可以洗，刹车失灵，不承认，说是车主的问题。现在被迫召回，又成了负责任的公司。

很多时候很多网友都想不明白为什么那么多人要买特斯拉，汽车本是一个交通工具，这车出了那么多次事故（不管是驾驶员还是汽车的问题），而且车上坐着老婆小孩。

这次特斯拉召回110万辆，终于承认刹车问题。

一方面可以当每辆车是坐标参照。比如在什么附近有没有特斯拉车。那么这个车对照卫星定位，就可以精准打击目标。这是信号塔。这不是什么猜想，我觉得这是可能。

另一方面特斯拉召回通告中没提刹车失灵问题，而是强制性单踏板模式问题，这个模式开过燃油车的人很不适应，很可能误将单踏板当刹车，国产电车有普通和单踏板选择，而特斯拉只有单踏板，这次召回就是升级增加普通模式，和国产电车一样供驾驶人选择，仅此而已。

单踏板模式本来就很矛盾，驾校教练教得是不加油门，脚就放在刹车上，特斯拉教的是不管什么时候脚都放在油门上，非常容易误操作，不踩油门就放在刹车上遇到紧急情况才不会踩错。

文章写到这里，我始终不明白的一点是：如果是为了动能回收，为什么不把刹车的前段设置成单动能回收模式，既保证了刹车效果，又回收了动能；深踩刹车的时候卡钳介入，合并制动。这样既保留了驾驶人的旧有驾驶习惯，又满足了动能回收需求。

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